（本报泸州讯 通讯员 许达 丁顺 彭涛）6月2日凌晨，经过42个小时的连续奋战，由中国中铁四局承建的渝昆高铁川渝段泸州沱江特大桥40号主墩承台顺利浇筑，为后续墩身施工奠定了坚实基础。

泸州沱江特大桥全长约2613米，为渝昆高铁川渝段全线控制性工程之一，采用塔墩梁固结体系，为双柱式V型桥塔，斜拉索采用空间索面，为国内铁路同类桥型中首次应用，主跨采用（124+240+124）米索加劲预应力混凝土连续刚构跨越沱江。为减小阻水，40号墩采用八边形承台，基础采用直径2.8米钻孔灌注桩，桩基梅花形布置，每个基础布置18根。承台尺寸21.0×26.9×6.0米，承台以上设置1.5米厚垫块，尺寸为12×16.5米，采用C40钢筋混凝土，单个承台方量为3159方，单个承台垫块方量为297方。

该项目部主墩承台施工是沱江特大桥建设的关键性节点之一，40、41号主墩位于沱江两岸河滩处，沱江汛期来临时，两岸都将被江水淹没，所以必须赶在枯水季节完成承台施工。

为了保证首个承台的按期浇筑，该项目部自2020年12月底进场以来，就积极落实“高起点谋划，高标准开局，高质量建设”理念，贯彻实施首件制度，精心编制承台浇筑施工方案、详细进行技术交底、严格把控施工过程、做好安全质量风险监测，同时，加大人员、物资、机械配备，克服了施工场地狭小、沉渣厚清孔次数多等困难，相继于2月8日完成首桩开钻、2月23日首桩浇筑、4月25日主墩桩基完成等工程节点，为此次40号主墩承台顺利浇筑及后续施工奠定了坚实基础。

据悉，渝昆高铁是全国高速铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，项目建成后，将构建京昆高速铁路大通道，加强成渝及滇中城市群相互之间的交通联系，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，为促进区域经济社会协调可持续发展提供有力保障。